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除了Toyota之外，其他車廠也有推出Hybrid車款，只是名氣沒有Toyota這麼強。Kia在去年推出了Sorento的第四代車款，同時也推出了Hybrid版的Sorento，這次測試的是一輛紅色的2022年Kia Sorento Hybrid。
2022 Kia Sorento Hybrid EX。〈李奧／大紀元〉
2022款起亞Kia Sorento由內到外均是由美國加州Kia的工作室設計，車身外型更時尚，車身比上一代有所增加。新Sorento使用第三代N3底盤，軸距增加近 1.4 英寸，身重減少 3.1%（119 磅），比舊款Sorento的抗拉強度（tensile strength）提高了 4%，在駕駛動態和操控都比舊款優勝，噪聲振動和粗糙度（NVH）都有大幅改良。前臉是Kia車廠的品牌設計，前端的「虎鼻」與每邊4個LED燈組成的頭燈，都是跟去年的Sorento X一樣，只是防撞器的設計不一樣，而且車側也沒有「X」的徽章。後方雙直線的尾燈是新Sorento的特式，橫跨尾閘的「Sorento」車型字體幾乎是Kia新車統一的設計，只是Sorento的字體有點小。尾閘開關不在車牌上方的平面，而是藏在尾閘底部內側。
車內設計更為成熟，前台、車內側及座椅都是使用白色皮革，再配上黑色及金屬部件點綴，座椅中間有雪花圖案，作透氣用途。前台最具特式的送風口，每個也分為上下兩部份，所以送風角度可以不同。Sorento的六座位是由前排起，以二二二的座位安排，第二排的是兩個獨立的Captain Seat，乘座空間更大，而且中間也有通道往第三排，當不使用第三排座位時，座位摺疊後成為平地台，載貨更方便。前座均有三段加熱，但沒有冷凍功能。
車內設計更為成熟。〈李奧／大紀元〉
儀表板是傳統的雙圓設計，中間是4.2吋螢幕顯示，右圓是車速表，左圓則是動力轉換儀表，分為Charge、Eco及Power三部份，中間螢幕則可顯示即時耗油量、變速檔位、油缸存量等。去年測試的Sorento X裝有全景天窗，這次的 Sorento Hybrid雖是EX版，卻完全沒有天窗，但是可付費加裝。另外車內還有不少先進設備，例如無線充電板、智能車匙、Android Auto及Apple Carplay、雙區恆溫系統，以及多達八個 USB 端口。
主要功能控制都集中在頂部8吋觸控螢幕，內置衛星收音機、UVO遠程信息處理和導航系統，並可作分屏顯示。另外，可顯示Hybrid的動力流程，即引擎、馬達與電池間的轉換。
1.6升渦輪增壓引擎，配永久磁力同步馬達。〈李奧／大紀元〉
Sorento Hybrid採用1.6升渦輪增壓引擎，配永久磁力同步馬達，引擎馬力輸出為177匹，扭矩195磅呎，而電動馬達馬力為60匹及195磅呎，綜合馬力為227匹及254磅呎扭矩，配6速自動變速箱，拖力為1,654磅。車內電池只有6Ah的容量，可發出1.5kWh的力量。新Sorento使用第三代N3底盤，比舊款 Sorento的強度提高了 4%，轉彎時車身傾側少，車身更穩定。Sorento Hybrid EX的車重為4,065磅，已比去年測試的Sorento X-Line為輕，廠方的耗油量數據（MPG）為城市39、公路35，綜合為37，實際測試約為30MPG。
2022款起亞Kia Sorento Hybrid，外型相當討好，也是近年韓國車進步大的地方，Sorento Hybrid與Toyota Highlander Hybrid都是中型SUV的Hybrid版本，在耗油數據上Sorento優勝一點，可能是因為使用了更低排氣量引擎，但綜合馬力也低一點。設備上Sorento與Highlander各有千秋，如果純以品牌效應，Kia Sorento是會給Toyota Highlander比下去，但價格則是Kia Sorento的34,090美元起跳佔優。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Kia Sorento Hybrid EX規格：
長/寬/高：189.4吋 / 74.8吋 / 66.7吋
重量：4,065磅
動力系統：1.6升直四渦輪增壓引擎+電動馬達
綜合馬力：227匹
綜合扭力：254磅呎
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：6.0升/百公里
耗油量（市區）：39英里/加侖
耗油量（公路）：6.7升/百公里
耗油量（公路）：35英里/加侖
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